2018年8月26日（日）
- KRLプチ乗り鉄チャレンジ：サワブサール Sawah Besar駅
- KRLプチ乗り鉄チャレンジ：マンガライ駅
- KRLプチ乗り鉄チャレンジ：ジャティヌガラJatinegara駅
- ジャティヌガラ（ジャティネガラ）駅
- KRLプチ乗り鉄チャレンジ：ジャカルタコタ Jakarta Kota駅
- グラブバイクチャレンジ
- パサールバルでお昼ごはん
- 旅のおわり
KRLプチ乗り鉄チャレンジ：サワブサール Sawah Besar駅
8時半頃、チェックアウトして荷物を預ける。ホテル隣接の商業施設内は朝早くてまだ開いていない。
ホテル前の通りを西へちょっと歩く。
目の前を横切る高架。あの列車に乗りたい。
高架に沿って歩いて行く。
国鉄（KRLコミューターライン）のSawah Besar駅。
カウンターがある。
券売機もある。
ただ、どこへ行く当てもない。今日はもう帰る日だから際限なく遠くへ行くわけにもいかない。
結局、ターミナル駅でもありそうなJatinegara駅にした。シングルのチケットを買う。
これはどうも7日以内に返却しないとデポジットが返ってこないようだった。これは持ちっぱなしだけど、最近気づいた。
この駅は閑散としている・・・本数が物凄く少ない印象はないのだけれど。タイ国鉄よりも、マレーシアのKTMコミューターよりもずっと多いんだけどな。
ホームも静かなもんだ。
電光掲示板は、次の列車が何駅にいるか、何駅を出たかを教えてくれていた。
ジャカルタの近郊列車といえば日本のJRや東京メトロの車両が第二の人生を送っていることで有名。
ただ顔を見ただけで第一の人生がわかるほど鉄道には詳しくない。
塗装や表示はほとんど変えられているけれど、それでも目を凝らすと日本の名残がある。
こっちには通過列車が来た。特急列車だろうか。
違う行き先行きの列車が来た。
今度は向こうのホーム。
箱に「台車ブレーキ装置」などと書いてあるのが見えた。
詳しい方によるとあの車両の第一の人生は東京メトロ東西線だったらしい。
KRLプチ乗り鉄チャレンジ：マンガライ駅
遂に私の乗るべき列車が来たようだ。チカラン行き。ブカシの先まで。
乗車。がらがら。
警備員さんが巡回している。特に女性専用車両にはほぼ常駐しているようだった。
赤い瓦が好き。
いろいろ細かく禁止事項。右下はドリアンかな。
対向列車。
あっ、東京メトロマークが見切れてる。
次のJuanda駅。モナスとか行くには一応ここが最寄りらしいのだけれどえらい遠い。
Juanda駅を出るとすぐIstiqlal Mosqueが見える。
反対側のドアに立ったらモナスも見えてきた。
で、すぐにモナス脇のガンビル Gambir駅に入るのだが、この駅は何か特殊らしくて私が乗った列車は（この時も、この後も）全部通過した。ここで降りられたらモナスは目の前なのに。
Gondangdia駅。
Cikini駅。とにかくどの駅も人がいない・・・ジャカルタ中心部はKRL＜＜＜トランスジャカルタなんだろうか？でも郊外になるにつれて状況は変わっていく。
この先高架エリアが終わると沿線には生活感が満ちる。これはタイ国鉄沿線も同じ、大都市ダウンタウンの鉄道沿線あるあるかもしれない。
立派な水門。
大きな駅の気配。
マンガライ駅入線。
わっびっくりした！急に凄い人だ！
あまりにも大勢の人が押し寄せてきてしまって、特に女性専用車両だったせいもあり超満員となって、びっくりして降りてしまった。
マンガライ Manggarai駅。
しばし茫然と過ごす。
ジャカルタコタ行きと書いてある。ジャカルタコタ駅は今来たのと逆の方なのに、その先に進む列車が来た。どうやら環状というか、楕円状というか、マンガライ～コタ間には少なくとも2路線あるらしい。もっとあるっぽいけれど地図だけだと運行状況がわからない。
列車が通過すると横断タイム。
ホーム代わりというか・・・何か鉄の階段みたいなのがホームの代わりをしているようだった。日本の車両の乗車口はインドネシアのホームよりちょっと高いのをカバーするためなのかな。
さっきまでの駅と全然雰囲気が違う。
電車が来た。
行き先に確信が持てず一瞬迷い、乗らず。
列車通過後の横断タイム。
またなんか特急みたいなの来た。
あっちにもなんか来た。
日本の名残「東」。
機関車も走ってきた。
そしてまた東方面へ行く列車が来たので、これに乗って本来の目的地のJatinegaraまで行くことにした。
乗車が落ち着くまで待つ。基本的に全部混んでいるけれど、車両数の少ない女性専用車両は特に激コミだ。
KRLプチ乗り鉄チャレンジ：ジャティヌガラJatinegara駅
出発。
線路内歩いちゃうのも同じ。どこの国もLRTとかMRTとか近代路線はセキュリティ厳しいのに、国鉄はゆるゆるだね。
またちょっとした街場の気配。
大きい駅に来た。
使われていなそうなホーム。
ジャティヌガラ（ジャティネガラ）駅
当初の目的地ジャティヌガラ（ジャティネガラ）Jatinegara駅到着。目的というほど明確な目的も持っていないが・・・。
降りた列車の中を通って、改札口側へ。
おっかなびっくり外に出てみた。
駅舎。
駅前からちょっと遠くにモールが見えた。
歩道橋に上がってみる。
モールだと思ったここは「Jakarta Gems Center」という宝石市場だったっぽい。
駅側。
歩道橋は緩いスロープになってはるか先まで線路沿いに延びていた。
特に街歩きする気力もなく、駅に戻る。
券売機が見当たらない。
せっかくなのでプリペイドカードを買った。
ホームに入り、見つけたCFC。
この世界的ブランドに喧嘩を売る堂々っぷり、一度は食べてみたいと思ってたんだ。
セットにしたらいらん甘いお茶がついてしまった。包んであるのはサンドじゃなく、白メシです。笑
また特急みたいな列車。
よくわからないのだけれど、たくさんの人が停車中の車両を横断に使っている。すぐ発車するんだから待てばいいのにと思うんだけれど、その先のホームの列車に急いでいるとかいう事情があるんだろうか。
行ってしまえば、また横断。
もと来たところを戻ろうとホームを移動。
えらい長い貨物列車が通過していった。
列車の接近を告げるホイッスルが鳴らされる。
KRLプチ乗り鉄チャレンジ：ジャカルタコタ Jakarta Kota駅
コタ行きに乗車する。
しばらく来た時とは逆側の生活感を眺めて走る。
緑のモスク、ここだ。
東南アジアあちこち出張して回っているけれど、インドネシアの建設ラッシュは比肩するものなしという気がする。インドネシアの景気に影が差したら東南アジアじゅうが大変になりそうで心配でもある。（9月～10月頃突然のルピア安でひやひやした。）
さっきまでいたマンガライ駅。駅名標を柱に縦に書いちゃうの、なんか日本的。
しかし相変わらずすごい人だ。
運河の傍に可愛いモスク。
このお店の隣かな。
再びCikini駅。
高層ビルが見える。（インドネシアは地震多いんだけど大丈夫なんだろうか・・・とふと思う。）
Gondangdia駅。
すっかりビジネスエリア。
モナスが見えてきた。
やっぱり通過するGambir駅。
この先LINEなどしており駅の確認は失念。
ここはもうMangga Besar駅を過ぎたあたり、Jl. Raya Mangga Besar。
コタ、と呼ばれる古いエリアに入ってきた。
終点ひとつ前、Jayakarta駅。ジャヤカルタ。
一旦ビジネス地区を通ったものの、ジャカルタコタへ近づくにつれこの先の街並みは再び味わい深く。
三角屋根のモスク。
越えたのはおそらくJl. Pangeran Jayakarta。
そして高架が終わると、終点ジャカルタコタ駅。
ジャカルタコタ駅到着。
楽しいプチ旅ありがとう。
うっすら見える「クハ」。
「乗務員室」。
詳しい方によるとこの車両の第一の人生は田園都市線だったそう。
さて、駅舎に入ってみよう。
重厚な感じ。いいね・・・バンコクのフアランポーン、旧KL駅、今はなきシンガポールのタンジョンパガーの駅・・・古い中央駅には浪漫がある。
改札を出てみる。
ジョコウィさんが国鉄利用のススメ。「Ayo naik」は「Let’s ride」。
改札を出て正面にチケット売り場があった。
改札を出て両脇に駅出口がある感じ。
じゃーん。モノの本には治安があまり良くないと書かれる北ジャカルタのコタ地区。
駅舎を振り返る。いい感じだけどもうちょっと引きで撮りたいな。
正午前、よくわからないけれど屋台設営の時間？
ああ、いいねえ・・・Stasiun Jakarta Kota。
この時は時間もあまりなかったし自信もなく残念ながらコタの町なかには出て行けなかったが、その後散策をしすっかり気に入ってしまった。分には、コタ地区にはガイドブックに書かれるような危ないエリアという印象もない。日本にいる今はすっかり遠くなってしまったが、願わくばコタ地区はまた歩いてみたい街のひとつ。
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グラブバイクチャレンジ
さて駅に戻りどうしたものかと逡巡する。ここから列車でホテル最寄りの駅に行けるけれど、まだ時間はある。
ってわけで、初めてGrab Bikeを利用してみた。使い方はほんとにいつものGrabと同じで、しかもアルファベットの国なもんだからチャットでの連絡も問題ないという！！
Mangga Duaら辺にいいモールがあったなぁと思って行ってみることに。たった7,000ルピア・・・ありがたい涙。その後何度も使ってそのたびにわりと毎回7,000ルピアなので、もう10,000渡してる。
（自撮り。）
渋滞知らずだし楽しいし！
無事到着。どうもありがとうございまーす！
で、マンガドゥアモール Mangga Dua Mallに来たものの、間違えたわ。私が行きたかったのはマンガドゥアスクエア Mangga Dua Squareだった。Blok Mもそうだけど、ジャカルタ、同じエリアに似た名前のモールが多過ぎる。
すぐにスクエアの方へ・・・と思ってGrabを立ち上げたらアイコンがどうやらアジア大会仕様になっていた。
せっかく来たのでマンガドゥアモールに入ってみる。
バンコクで言ったらプラトゥーナムかボーベータワーかって感じ。
歩道橋があって向かいのモールとつながっていた。
繋がっているというもののわかりづらくてセキュリティさんに聞いてしまった。
その歩道橋も店舗で、消防法アウトな感じ。
向かいはITC Mangga Duaというモールだった。
外に出た。向かいがさっきいたマンガドゥアモール。
2つのモールを結ぶ歩道橋がもう一つあったけれど、こちらは改装中とのこと。こういうところを1人で歩くのはオススメしない。
Google先生に聞いたらマンガドゥアスクエアまでは歩いて15分ほどだったので、とぼとぼ歩いてみた。目新しいものはなく、道が広いから遠く感じ、結果的にはGrabにすりゃよかったと後悔した。
何かのキャラバン隊。
点在するカキリマで何かを試すこともできず・・・。
踏切を渡った。
マンガドゥアスクエアに着いた。
建物もその向かいのアーケードも閑散としている。モール多過ぎだなぁ。古いモールはどんどん代謝されていきそう。
当てにしていた飲食店のアーケード状の部分が一店も開いていなかった。
だからって店舗内のレストランやファストフードってのもなぁ・・・。
結局またGrabを呼んだ。便利過ぎてクセになりそう。ところでバハサでこういうバイタクをOjekって言うそうですね。ジャカルタはGrab BikeとGojekの2社がしのぎを削ってる。ってか共存してる？
必ずGrabのユニを着て、乗客も必ずヘルメット着用が徹底してる。
ホテルまではわりとシンプルに南下していくだけだった。
踏切渡った。こんな大通りが踏切じゃ大変そうだなあ・・・。
マンガブサール駅脇。
駅前のあのミナレットはMasjid Al-Hikmah。
今朝行動を開始したサワブサール駅前も通過した。ホテルはすぐそこ。
今回でOjekの便利さを実感。すっかり当てにするようになってしまった。
パサールバルでお昼ごはん
ホテルに到着し、でももうチェックアウトしているのでどうしようもない。また元気いっぱい街歩きを続ける。
交通量の多い大通りの横断はホテルのセキュリティさんが助けてくれる。一昨日、昨日に続き向かいのBakso屋さんにまた入りそうになったけど、いやいやちょっと待とう。
昨日通った時はまだオープン前だったバサールバルへ行ってみることにした。
カキリマ移動中。
市場手前のギャラリーが集まっている一角があった。
パサールバル通り Jl. Pasar Baru到着。賑わってる！
クエ屋さん。食べたい・・・。
ところで、この通りにいくつも並んでいるあの緑の屋台・・・。
Jambu Bangkokってなんだろう？形状からしてもしかしてグアバのこと？
そのジャンブバンコク屋さんがとにかく多いのだ。
GOMEN・・・？
パサールだけど思ったほど飲食店がなく焦る。
とりあえずここにした。「Ayam Kremes」。
せっかくなのでbebek（ダック）の、無難にpaket（セット）にした。Bebek Goreng Kremes、クリスピーな衣のベベッゴレンだった。ちなみにベベッバカールも選べた。ドリンクはLimauだったかJerekだったか・・・。
美味しそう！実際普通に美味しかった。
特にこのスープがめっちゃ美味しかった！
野菜がごろごろ入っていて、少し酸味がある。
さて、ホテルへ戻る。
ホテルに着いたもののちょっとだけ名残惜しくて、ホテル隣接の閑散とした商業施設のレストランに入った。
そこで飲んだのはインドネシア定番アボカドジュース。
旅のおわり
さあ、もう思い残すことはない。これまで食わず嫌い（嫌いというか、怖い）状態だったジャカルタを結構自由に歩けて大満足。これまではいくらブルーバードが安心でも小回りには難があると思っていたが、プリペイドカード1枚でバス（トランスジャカルタ）と鉄道、そしてグラブバイクを使えば自由自在に動けるということがわかった。大きすぎる収穫だ。
ブルーバードで空港へ。
さらば、大好きな街ジャカルタ・・・。
奥のは見た目凄いけどGolden Boutiqueという軽めな名前のホテルだったみたい。
懐かしい場所、EXPOの脇を通った。以前ここに数日間滞在したことがあった。
このEXPOからまっすぐ北上すればアンチョルのICで高速に入る。
高速に乗ってしまうと退屈だけれどときどきカラフルなモスクがちらっと見えて嬉しい。
さっき来たマンガドゥアのあたりも通る。
手前はWTCという建物、奥にマンガドゥアスクエアが見える。
ジャカルタは広くて難しくてなかなか土地鑑できなかったけれど、何度か来た場所や通った道はさすがに覚えてきて、ますます愛着が増してしまう。毎回こうして空港へ行く時とても寂しい。
なお、スラムちっくなエリアはいろいろ覆いをしてしまったと聞いたけれど、どうなんだろう？
モスクやムショラのキラキラ三日月。
順調に空港へ。
ちょっと早過ぎてチェクインまでかなり待った。母港じゃないとここがつらい。
出国。切ないなぁ・・・大好きなジャカルタ。
来るたびに新しいお店が増えているけれど、まだまだ発展途上の新タミ。
最近インドネシアオリジナルのチョコがおしゃれで楽しい。ちょっと苦いのでうちの職場の子たちには買っていけないのだけれど・・・。
アジア大会全力期間だった。
まだまだ工事中。
「花蔦鳳月」・・・ググったら静岡に同名のお店があるのだけれど関係者なんだろうか。
でも日本人がプロデュースした感じではないなぁ。
さて、ラウンジ。CGKで案内されるのは「サファイヤラウンジ」。
食事メニューは少ない。
とりあえずちょっとだけミーゴレンを味見してみたけれど、うーん。
手前にヌードルカウンターがある。
こっちの方がいいね、Bakso Mee。
待ち時間がかなりあるので集中して仕事した。
はい、搭乗です。
スマホ立てがあるけれどカバーかけないiPhoneがギリなので入る人少なそう。
アジア大会関係者がいっぱい乗っていた。
行きにも見た、洞窟閉じ込められ事故への各国のサポートに対するタイのお礼の動画が流れた。
よくわかんないけどドアが閉まった後、窓際の空いている2列に誘導された。何もリクエストしてないんだけど・・・これもゴールド特典？
夜だからどうせ景色見えないし、とセンター通路にするんだけども。でもSampai jumpaジャカルタ・・・。
これを書いている現在タイに住んでもう3年・・・グリーンカレーを積極的には受け付けない体になりつつある。慣れと飽きって悲しい。
お疲れ様でした！Grab呼ぼうとしたら・・・このアイコンなんだぁ？Grabはときどきアイコン変えるんだけれど、ローカルではない私には趣旨がわからないことが多い。
■Flight：TG436 CGK-BKK
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